PRINSIP DASAR PEMBAKARAN MESIN DIESEL

Keterangan gambar :

1.Tahap Ignition Delay        (Persiapan pembakaran)      A - B 

 Bahan bakar mulai disemprotkan.

Udara dimamfatkan didalam cylinder sampai mendekati temperatur ignition. 

Note :

•Rangkaian pembakaran sangat dipengaruhi oleh tahap ini. Tahap ini merupakan tahap Ignition.

•Tahap ignition delay adalah suatu tahap yang sangat singkat, yang secara normal merupakan kalipatan 1/1000 sampai 4/1000 detik.

2.Tahap Flame Propagation (Penyebaran Api)                B - C

Tahap Flame Propagation  (Penyebaran Api).

-Gas campuran mencapai kadar campuran maksimum

-Pembakaran mulai terjadi, menyebar kesetiap bagian dan membakar keseluruh campuran gas yang tertinggal secara bersamaan

-Temperatur dan tekanan didalam engine meningkat dalam waktu yang sangat singkat.

-Besar peningkatan temperatur & tekanan dipengaruhi oleh jumlah dan atomisasi bahan bakar yang disemprotkan pada tahap ignition delay.

 

3.Tahap Direct Combustion (Pembakaran langsung)      C - D

 Tahap Direct Combushion (Pembakaran langsung).

  -Fuel masih disemprotkan kedalam cylinder, meskipun telah melampaui titik C

  -Sekali pembakaran dimulai didalam cylinder, tekanan dan temperatur akan naik dengan perubahan yang sangat besar, dengan demikian Ignition delay menjadi lebih singkat.

4.Tahap Final Combustion  (Pembakaran Akhir)           D – E

 Tahap Final combustion (Pembakaran Akhir)

  -Fuel tidak lagi disemprotkan kedalam cylinder

  -Semakin lama tahap pembakaran akhir, semakin tinggi temperatur dan semakin rendah efisiensi themal-nya.